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Sébastien Ogier prepara el Rally de México bajo la nieve La ola de frío y nieve que afecta al noroeste de España no sólo ha perjudicado el desarrollo de los test de pretemporada de F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sino que también ha alterado la celebración de los test específicos del Rally de México. Así al menos lo puede afirmar el vigente campeón del WRC, ya que Sébastien Ogier se vio sorprendido por la nieve en su jornada de test con el Ford Fiesta RS WRC. Apenas 24 horas antes y en el mismo test de M-Sport, Elfyn Evans disfrutó de una sesión de pruebas en perfectas condiciones y con tiempo soleado.  Los cuatro fabricantes presentes en el WRC han viajado a España en los últimos días para hacer los test específicos del Rally de México, buscando en nuestro país simular las condiciones de elevada altitud que se van a encontrar en el Rally de México. Almería y Cataluña han sido los dos escenarios elegidos para tal fin, aunque lo que no podían sospechar en M-Sport es que la

Ogier deja su huella...tras la de los históricos El francés revela una situación que podría dar lugar a un cambio en futuros rallyes del WRC La maniobra de Sébastien Ogier en el Power Stage del Rallye de Suecia es ya bien conocida, habiendo sido una polémica que se ha alargado hasta días después de la prueba de nieve del Campeonato Mundial de Rallyes. Muchos han calificado de diferentes formas esta ‘decisión de equipo’ que le ha aportado cuatro puntos extra al vigente campeón mundial, que de todos modos ha perdido el liderato del certamen ya que Thierry Neuville es el nuevo líder. Ogier no iba a tener un rallye fácil en Suecia, como tampoco lo había tenido en otros años – ni siquiera cuando tenía el Volkswagen Polo R WRC, uno de los coches más dominantes de la historia del campeonato. La tarea de limpiar pista siempre afecta en un rallye de este tipo, pero en el caso de Suecia hay que tener un elemento más en cuenta: los coches históricos. Los neumáticos de nieve de los

Rally de Suecia 2018: Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul hacen historia No se le podía volver a escapar. Thierry Neuville no había olvidado cómo perdió el año pasado las dos primeras victorias de la temporada cuando era el piloto más destacado del Mundial de Rallyes, seguramente el que mejor se adaptó a los nuevos World Rally Cars. Después de quedarse muy pronto fuera de la lucha en Monte-Carlo, aquí el belga estaba decidido a entrar en la historia como el tercer piloto no-nórdico capaz de ganar el Rally de Suecia. Sería la séptima victoria del de Hyundai en la categoría absoluta, sin embargo, ver su nombre junto a los de Ogier y los de Loeb como vencedor de la prueba escandinava hace que incluso sea más especial este triunfo. Con prácticamente todas las luchas decididas, había que esperar algún problema o error de alguno de los pilotos para poder dar algo de emoción a una jornada que contaba con únicamente tres tramos y 50 kilómetros cronometrados. Llegaría en este caso para un Mad